上海至扬州最快1小时46分,连镇高铁全线贯通
12月11日,连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段(简称淮丹段)注册运营,连镇高铁由此全线贯通,连云港、淮安等城市参加上海4小时高铁“朋友圈”。连镇高铁于2015年9月全线开工建造,北起江苏东北部连云港市,经淮安、扬州市,跨长江后终至江苏南部镇江市,线路全长约304公里,规划标准为客运专线,规划时速为250公里,其间连云港至淮安段已于2019年12月16日注册运营。此次注册运营的淮丹段起自淮安市,途经宝应县、高邮市、扬州市,终至镇江市,正线全长199公里,设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。铁路专家表明,连镇高铁全线贯通,能进一步进步铁路过江通道运输能力,构成贯穿江苏南北的铁路快速客运通道,成为京沪高铁的重要辅佐通道。上海也与连云港、淮安、扬州等苏中、苏北区域城市的无缝对接,有利于长江经济带和长三角区域一体化发展战略的施行,记者查阅铁路12306APP发现,凭借这条通道,上海至连云港运转时刻,由本来的8个半小时左右缩短至3个半小时左右;上海至淮安运转时刻,由本来的5小时左右缩短至3小时左右;上海至扬州运转时刻,也由本来根本需求3小时以上缩短至最快1小时46分。铁路上海站方面介绍,连镇高铁注册初期,上海方面组织开举动车组列车11趟。当天上午9时08分,连镇高铁首趟高铁旅行专列开出,300余名上海游客乘坐G8262次列车从上海站起程,前往素有“我国运河之都”美誉的国家前史文明名城淮安,敞开一趟寻访“四史”的文明修身之旅。沪淮两地旅行文明交流工作由此正式敞开“高铁形式”。伴随着连镇高铁全线贯通,世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥也同步投用。五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间,是世界上首座运转荷载量最大的高速公铁两用悬索桥,全长6.4公里,主跨选用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道,上层公路为八车道高速公路,规划时速100公里,基层为四线高速铁路,规划时速250公里。大桥共设有2根主缆,每根主缆直径达1.3米,为现在世界上最粗的桥梁主缆,总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和分量,都别离远远超越世界同类桥梁,改写多项世界纪录。本年,长三角区域现已新注册了5段高铁,到年末,规划时速350公里的盐通高铁也将具有注册运营条件。此外,另一条规划时速350公里的高铁连徐铁路估计于下一年春节前具有注册条件。